Pese a los esfuerzos de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) por evitar que se difundan las imágenes del brutal accidente de Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón, un espectador logró captar el momento exacto en que se produjo el impacto.
Mostrando entradas con la etiqueta Formula 1. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Formula 1. Mostrar todas las entradas
30/9/09
FERNANDO ALONSO EN FERRARI
Ya tenemos al hombre sin cuello vestido de colorao ( no es ningún secreto que no es de mi devoción, Rafa Nadal tampoco. Mira que fácil, ya me he ganado un montón de enemigos, jejeje )
Pero bueno, si esto sirve para que las carreras sean mas entretenidas, que no sea campeón del mundo el menos malo, que el mecánico imbécil aflojatuercas de Renault no sea el protagonista del mundial y se cargue las pocas carreras donde hay algo emocionante para ver y sobretodo, que dejen de enfocar en la tele todo el rato a la pija de las Pussycat Dolls, al papaito y el hermanito tolili de Hamilton, pues bienvenido sea.
Esta imagen no la vamos a volver a ver, o igual si, porque como Ferrari no se ponga las pilas y el coche del próximo año sea una auténtica cafetera como el de este, el festival está servido.
Que orgasmo nos tiene que llevar el calvito ¡¡¡uauauauauau!!! de La Sexta hoy. Dicen las malas lenguas que hasta le ha credido el pelo.....
Y esta es la cara que se le ha quedado a Zapatillas al enterarse que les los 25 millones de leuros que va a cobrar por temporada, no va a ver un duro porque Fernandito tiene la residencia fijada en Suiza
Puto país !!!! Unos tanto y todos los demás tan poco .....
Pero bueno, si esto sirve para que las carreras sean mas entretenidas, que no sea campeón del mundo el menos malo, que el mecánico imbécil aflojatuercas de Renault no sea el protagonista del mundial y se cargue las pocas carreras donde hay algo emocionante para ver y sobretodo, que dejen de enfocar en la tele todo el rato a la pija de las Pussycat Dolls, al papaito y el hermanito tolili de Hamilton, pues bienvenido sea.
Esta imagen no la vamos a volver a ver, o igual si, porque como Ferrari no se ponga las pilas y el coche del próximo año sea una auténtica cafetera como el de este, el festival está servido.
Que orgasmo nos tiene que llevar el calvito ¡¡¡uauauauauau!!! de La Sexta hoy. Dicen las malas lenguas que hasta le ha credido el pelo.....
Y esta es la cara que se le ha quedado a Zapatillas al enterarse que les los 25 millones de leuros que va a cobrar por temporada, no va a ver un duro porque Fernandito tiene la residencia fijada en Suiza
Puto país !!!! Unos tanto y todos los demás tan poco .....
21/6/09
24/5/09
GP MONACO: 5ª VICTORIA DE JENSON BUTTON
Jenson Button ha dominado de principio a fin las 78 vueltas del Gran Premio de Mónaco, en el que ha salido desde la pole y se ha adjudicado la victoria, la quinta de la temporada, que le permite ampliar su ventaja al frente del Mundial hasta los 16 puntos.
En una carrera sin incidentes, el líder del Mundial ha abierto hueco desde las primeras vueltas, tras hacer una muy buena salida y aprovechando que su compañero Barrichello superaba en la salida al Ferrari de Raikkonen, al que relegaba al tercer puesto.
Rubens Barrichello aguantaba el ritmo de Button en las primeras vueltas, pero sus neumáticos súper blandos cedían antes que los del británico y ahí perdía todas sus opciones de disputarle el triunfo a su compañero. La diferencia entre ambos rápidamente crecía hasta los 15 segundos, al tiempo que Barrichello defendía su segunda posición ante Raikkonen. Button, una vez más, no tenía rival y cruzaba la línea de meta en primera posición.
Barrichello ha conservado su segundo puesto tras la primera tanda de paradas en boxes para frustración de Ferrari, que comenzaba la carrera con los neumáticos duros tanto en el caso de Raikkonen como de Massa, lo que debería haberles ofrecido una ventaja en el primer stint en Montecarlo.
Una vez montaba el neumático duro, Barrichello sí alcanzaba el ritmo de Button, pero para entonces ya era tarde y el brasileño ha tenido que conformarse una vez más con el segundo escalón del podio.
Raikkonen ha completado una buena carrera, salida al margen, presionando a Barrichello hasta la segunda y última parada en boxes. Tras montar las gomas más blandas en el último stint, el finlandés no ha tenido problemas y ha logrado su primer podio de la temporada y también el primero para Ferrari este año.
Felipe Massa tomaba la salida desde la quinta posición y luchaba muy duro con Sebastian Vettel en las primeras vueltas. El piloto de Red Bull Renault comenzaba la carrera muy descargado de combustible y con el neumático más blando, pero en la séptima vuelta sus neumáticos ya estaban destrozados.
Massa intentaba adelantar a Vettel en la salida del túnel, pero se pasaba de frenada y se saltaba la chicane. El piloto de Ferrari se veía entonces obligado a dejar pasar al alemán, lo que aprovechaba Nico Rosberg para colarse también por delante del brasileño.
es.f1-live.com
En una carrera sin incidentes, el líder del Mundial ha abierto hueco desde las primeras vueltas, tras hacer una muy buena salida y aprovechando que su compañero Barrichello superaba en la salida al Ferrari de Raikkonen, al que relegaba al tercer puesto.
Rubens Barrichello aguantaba el ritmo de Button en las primeras vueltas, pero sus neumáticos súper blandos cedían antes que los del británico y ahí perdía todas sus opciones de disputarle el triunfo a su compañero. La diferencia entre ambos rápidamente crecía hasta los 15 segundos, al tiempo que Barrichello defendía su segunda posición ante Raikkonen. Button, una vez más, no tenía rival y cruzaba la línea de meta en primera posición.
Barrichello ha conservado su segundo puesto tras la primera tanda de paradas en boxes para frustración de Ferrari, que comenzaba la carrera con los neumáticos duros tanto en el caso de Raikkonen como de Massa, lo que debería haberles ofrecido una ventaja en el primer stint en Montecarlo.
Una vez montaba el neumático duro, Barrichello sí alcanzaba el ritmo de Button, pero para entonces ya era tarde y el brasileño ha tenido que conformarse una vez más con el segundo escalón del podio.
Raikkonen ha completado una buena carrera, salida al margen, presionando a Barrichello hasta la segunda y última parada en boxes. Tras montar las gomas más blandas en el último stint, el finlandés no ha tenido problemas y ha logrado su primer podio de la temporada y también el primero para Ferrari este año.
Felipe Massa tomaba la salida desde la quinta posición y luchaba muy duro con Sebastian Vettel en las primeras vueltas. El piloto de Red Bull Renault comenzaba la carrera muy descargado de combustible y con el neumático más blando, pero en la séptima vuelta sus neumáticos ya estaban destrozados.
Massa intentaba adelantar a Vettel en la salida del túnel, pero se pasaba de frenada y se saltaba la chicane. El piloto de Ferrari se veía entonces obligado a dejar pasar al alemán, lo que aprovechaba Nico Rosberg para colarse también por delante del brasileño.
es.f1-live.com
20/5/09
ESTA CERCA EL FIN DE LA FORMULA 1 ?
Ferrari ha perdido su demanda contra la FIA en la que reclamaba que la Federación Internacional no podía introducir para el 2010 la polémica normativa del límite presupuestario voluntario de 45 millones de euros por equipo.
Esta medida permitiría entrar a los equipos de la GP3 en la Formula 1, mas dinero para las arcas de Ecclestone y Mosley. Por su parte los equipos actuales se veran obligados a reducir de forma drástica sus enormes presupuestos, que están entre los 400 y 500 millones de euros anuales y por ello a tener unos coches menos competitivos y a despedir a gran parte del personal.
Ferrari, junto con Renault, Red Bull, Toro Rosso, BMW y Toyota en principio no tienen previsto inscribirse para la próxima edición del Mundial en los plazos previstos para ello y que concluyen el próximo 29 de mayo. Por su parte McLaren-Mercedes no se moja claramente por ninguna de las dos partes.
Esta medida permitiría entrar a los equipos de la GP3 en la Formula 1, mas dinero para las arcas de Ecclestone y Mosley. Por su parte los equipos actuales se veran obligados a reducir de forma drástica sus enormes presupuestos, que están entre los 400 y 500 millones de euros anuales y por ello a tener unos coches menos competitivos y a despedir a gran parte del personal.
Ferrari, junto con Renault, Red Bull, Toro Rosso, BMW y Toyota en principio no tienen previsto inscribirse para la próxima edición del Mundial en los plazos previstos para ello y que concluyen el próximo 29 de mayo. Por su parte McLaren-Mercedes no se moja claramente por ninguna de las dos partes.
Los equipos estan estudiando alternativas al chantaje de Max Mosley y Bernie Ecclestone e incluso se habla de organizar un mundial paralelo.
10/5/09
GP ESPAÑA: CUARTA VICTORIA DE JENSON BUTTON
Jenson Button ha amplicdo su ventaja al frente del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno tras una nueva victoria al volante de su Brawn Mercedes en el GP de España. El piloto británico ha batido a su compañero Rubens Barrichello, que ha cometido un error estratégico que le ha costado el triunfo.
El líder del Campeonato ha cruzado la línea de meta con 13 segundos de diferencia sobre Barrichello, mientras que Mark Webber ha completado el podio para Red Bull Renault.
En la salida de esta primera carrera europea de la temporada, Barrichello ha adelantado a Button y Sebastian Vettel, que partían desde la primera fila de la parrilla. Felipe Massa también ha salido bien y se ha colocado tercero por delante de Vettel, una maniobra que ha comprometido seriamente la carrera del piloto alemán de Red Bull. Y mientras los Brawn Mercedes se colocaban en cabeza, Jarno Trulli sufría un accidente en la primera vuelta de carrera que le costaba el abandono a él y a tres pilotos más.
Tras ponerse rueda a rueda con Nico Rosberg, Trulli se salía de la pista en la segunda curva y al volver al asfalto su Toyota contactaba con el Force India de Adrian Sutil. Por detrás llegaban los Toro Rosso de Sebastien Buemi y Sebastien Bourdais, que no podían evitarlos y ambos chocaban quedando también fuera de carrera.
La carrera se reanudaba seis vueltas después, una vez el coche de seguridad se retiraba, y con Barrichello por delante de Button. Sin embargo, el equipo decidía modificar la estrategia del británico y pasaba de tres a dos paradas en boxes, mientras que mantenía la del brasileño a tres repostajes.
Esa decisión hacía imposible que el veterano piloto brasileño pudiera mantener el liderato a pesar de haber llegado a contar en algún momento de la carrera con 15 segundos de ventaja sobre Button. La parada adicional de Barrichello lo condenaba al segundo puesto por detrás del líder del Mundial. Extraña decisión y estrategia de Brawn Mercedes y Barrichello, que a buen seguro se estará preguntando porque a él no le han modificado también la estrategia.
Mark Webber ha aprovechado muy bien su largo segundo stint de carrera para abrir el hueco suficiente que le ha permitido volver a pista tras su segundo repostaje por delante de Felipe Massa y Sebastien Vettel, y por tanto terminar tercero a tan solo un segundo de Barrichello. Vettel, que perdía la posición con Massa en la salida, finalmente ha logrado adelantar al brasileño cuando el de Ferrari se ha visto obligado a levantar el pie para ahorrar combustible. Vettel a buen seguro que estará frustrado con su mala salida, que le ha costado el podio.
Fernando Alonso ha tenido una carrera relativamente solitaria y parecía que iba a terminar sexto, sin embargo, un error de Ferrari ha hecho que Massa no tuviera suficiente combustible para llegar a toda velocidad hasta la meta, con lo que ha tenido que reducir y ha perdido diez segundos, permitiendo a Alonso colocarse en quinta posición.
Massa ha terminado en una decepcionante sexta posición mientras su compañero Kimi Räikkönen ha remontado en los primeros compases de la carrera para luego sufrir un problema mecánico que le ha dejado fuera de la prueba. Nick Heidfeld ha recuperado terreno al principio y ha conseguid acabar séptimo para el equipo BMW Sauber, con su compañero Robert Kubica 11º después de una carrera difícil.
Nico Rosberg ha conseguido el último punto del campeonato a bordo de su Williams Toyota mientras su compañero Kazuki Nakajima ha tenido una carrera pobre. El equipo ha llamado al japonés para que entrara mientras el coche de seguridad estaba en pista y ha salido por detrás de Giancarlo Fisichella. Nakajima ha pasado la mayor parte de la prueba detrás del piloto de Force India y ha terminado 13º.
El Gran Premio de España ya se sabía que sería duro para el equipo McLaren Mercedes, pero al menos Lewis Hamilton ha conseguido completar la distancia en novena posición, aunque doblado, tras una larga batalla con Timo Glock. La terrible temporada de Heikki Kovalainen ha continuado al sufrir su MP4-24 un fallo en la caja de cambios en la vuelta siete.
Con Trulli eliminado en la salida, Timo Glock era el único Toyota superviviente pero, a pesar de todos sus esfuerzos, solo ha podido terminar décimo. El resultado deja al equipo alemán 12 puntos por detrás de Red Bull Renault en la batalla por el segundo puesto del campeonato de constructores.
Con Kubica 11º en el segundo BMW Sauber, Nelson Piquet ha terminado 12º por delante de Nakajima y Fisichella.
Con cuatro victorias en cinco carreras, Jenson Button disfruta de una cómoda ventaja de 14 puntos sobre Barrichello en el campeonato de pilotos mientras el equipo Brawn Mercedes tiene casi 30 puntos de ventaja en el campeonato de constructores antes de llegar a Monte Carlo...
es.f1-live.com
9/5/09
GP ESPAÑA: POLE PARA BUTTON, ALONSO SALDRA 8º
Con el líder del Campeonato Jenson Button algo retrasado y Sebastian Vettel liderando los registros, los últimos instantes de la sesión de calificación han sido realmente emocionantes, ya que parecía que el joven piloto de Red Bull se haría con la pole. Sin embargo, un sensacional último intento de Button le ha permitido al piloto de Brawn hacerse con la primera posición en la parrilla del GP de España de mañana.Button no se ha mostrado especialmente satisfecho con su Brawn Mercedes este fin de semana, pero ese último esfuerzon en la calificación le ha permitido marcar la pole con un crono de 1:20.527s, tan solo una décima de segundo más rápido que el vencedor del GP de China, Sebastian Vettel.
Vettel cometía un mínimo error en su última vuelta rápida, pero aún ha conseguido un excelente segundo puesto en parrilla, mientras que Rubens Barrichello saldrá tercero al volante del segundo BGP001. El brasileño se había mostrado muy competitivo todo el fin de semana, así que quizás esta tercera posición no era lo que esperaba el veterano Barrichello.
Cara y cruz para el equipo Ferrari esta tarde. Mientras Felipe Massa ha completado una buena sesión de calificación y se ha hecho con el cuarto puesto en parrilla con un mejorado F60, su compañero Kimi Raikkonen no ha tenido tan suerte.
Un gafe parece perseguir a la Scuderia en las sesiones de calificación. Si en Malasia Massa quedó eliminado en la Q1 al confiarse y no hacer un último intento, eso es precisamente lo que le ha sucedido hoy a Raikkonen, que en un principio figuraba en novena posición, pero que al final ha quedado relegado al 16º puesto.
El finlandés de Ferrari admitía que su primera vuelta rápida no había sido especialmente buena, pero que había estado de acuerdo con la decisión del equipo de quedarse en boxes al considerar que el crono era suficiente para pasar a la Q2.
Mark Webber saldrá quinto con el segundo Red Bull Renault, cuatro décimas por detrás de Vettel, mientras Toyota se ha mostrado consistente esta tarde con Timo Glock y Jarno Trulli en sexta y séptima posición, respectivamente.
Fernando Alonso ha encabezado el ataque de Renault y saldrá octavo a su gran premio de casa, lo que ha supuesto un gran esfuerzo, ya que el R29 no parece en muy buena forma por el momento. Su compañero Nelson Piquet ha hecho una actuación razonable y saldrá 12º después de perderse la tercera tanda por apenas una décima de segundo.
Nico Rosberg saldrá noveno en su Williams Toyota con Kazuki Nakajima dos posiciones por detrás en el segundo FW31. Robert Kubica se ha colocado entre el dúo de Williams, en décimo lugar, con Nick Heidfeld 13º por detrás de Piquet.
Ha sido una tarde decepcionante para McLaren Mercedes, con Lewis Hamilton 14º y Heikki Kovalainen 18º. El actual campeón admitía que había esperado estar entre los diez primeros, pero repetía que los componentes nuevos del MP4-24 no están funcionando. Kovalainen simplemente no ha podido sacar más velocidad y ha terminado siete décimas por detrás de Hamilton. No parece probable que el equipo de Woking consiga puntos este fin de semana.
Sebastien Buemi ha tenido otra buena actuación en calificación con su Toro Rosso Ferrari y podría haber estado más arriba de la 15ª posición si no hubiera hecho un trompo, con su consiguiente paseo por la tierra. El debutante suizo saldrá por delante de Räikkönen y de su compañero en STR Sebastien Bourdais.
Force India Mercedes ha tenido problemas para encontrar velocidad en calificación y Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella han languidecido en los últimos puestos. Sutil, al menos, ha conseguido acercarse al ritmo de Kovalainen, pero el veterano italiano Fisichella estaba a más de cuatro décimas, en el último puesto.
es.f1-live.com
8/5/09
GP ESPAÑA: DOBLETE DE WILLIAMS EN LOS LIBRES
Nico Rosberg ha vuelto a situarse en primera posición en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de España celebrada esta tarde en el Circuit de Catalunya. El piloto alemán ha obtenido un mejor registro de 1:21.588s a los mandos de su Williams Toyota, mientras que su compañero Kazuki Nakajima ha terminado segundo a tan solo dos décimas de segundo.
Como siempre sucede en los entrenamientos libres, sacar conclusiones de los tiempos es realmente complicado, ya que no sabemos con qué cargas de combustible han rodado los equipos y cuantos juegos de neumáticos se han utilizado. En todo caso, Rosberg ha liderado gran parte de la sesiones de entrenamientos libres de esta temporada, pero después no ha sido capaz de refrendar esos tiempos en carrera, ya que el alemán sólo suma 3,5 puntos tras las cuatro primeras carreras de la temporada. Rosberg ha terminado la sesión saliéndose voluntariamente de la pista al sufrir una avería mecánica cuando finalizaban los 90 minutos de entrenamientos.
Por otro lado, Toyota ha demostrado sobradamente ya este año su potencial, pero esta tarde Timo Glock y Jarno Trulli han sido de largo los que más vueltas han completado y han concluido en las dos últimas posiciones, lo que indican que han seguido una estrategia muy distinta a la de los Williams.
Por detrás de los dos Williams ha concluido Fernando Alonso con su Renault, que ha completado una muy buena sesión ante sus aficionados. Su compañero Nelson Piquet se ha sobrepuesto a dos trompos y ha concluido octavo con el segundo R29. El piloto brasileño se había quejado de las pocas vueltas que su equipo le permitía hacer en los libres simulando la sesión de calificación, pero parece que hoy no ha sido el caso.
Rubens Barrichello ha liderado esta tarde a Brawn Mercedes con el cuarto mejor tiempo, quedándose a dos décimas del líder, pero aventajando con esa misma diferencia a su compañero Button, sexto clasificado.
Red Bull Renault ha incrementado su ritmo esta tarde respecto a la sesión de esta mañana y Mark Webber y Sebastian Vettel han firmado el quinto y séptimo mejores cronos. El piloto de Toro Rosso Sebastien Buemi ha sufrido una avería en los frenos en su primera vuelta de la sesión y eso le ha impedido rodar durante la primera hora de la sesión. Sin embargo, Buemi ha regresado finalmente a pista y ha terminado con el noveno mejor tiempo, mientras que su compañero Bourdais ha sido 11º.
Ferrari ha presentado un F60 muy revisado hoy en Barcelona, pero sus dos pilotso, Kimi Raikkonen y Felipe Massa, no han pasado de la décima y 15ª posición, mientras que Giancarlo Fisichella ha sido 12º para Force India, seguido por los McLaren de Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen.
BMW Sauber ha vuelto a ocupar posiciones muy retrasadas, como es habitual los viernes, con Nick Heidfeld siendo el más lento durante gran parte de la sesión. Robert Kubica ha marcado el 16º mejor tiempo, seguido por Heidfeld, los Toyota y Adrian Sutil, que no ha participado en la sesión por problema mecánicos en su Force India.
Como siempre sucede en los entrenamientos libres, sacar conclusiones de los tiempos es realmente complicado, ya que no sabemos con qué cargas de combustible han rodado los equipos y cuantos juegos de neumáticos se han utilizado. En todo caso, Rosberg ha liderado gran parte de la sesiones de entrenamientos libres de esta temporada, pero después no ha sido capaz de refrendar esos tiempos en carrera, ya que el alemán sólo suma 3,5 puntos tras las cuatro primeras carreras de la temporada. Rosberg ha terminado la sesión saliéndose voluntariamente de la pista al sufrir una avería mecánica cuando finalizaban los 90 minutos de entrenamientos.
Por otro lado, Toyota ha demostrado sobradamente ya este año su potencial, pero esta tarde Timo Glock y Jarno Trulli han sido de largo los que más vueltas han completado y han concluido en las dos últimas posiciones, lo que indican que han seguido una estrategia muy distinta a la de los Williams.
Por detrás de los dos Williams ha concluido Fernando Alonso con su Renault, que ha completado una muy buena sesión ante sus aficionados. Su compañero Nelson Piquet se ha sobrepuesto a dos trompos y ha concluido octavo con el segundo R29. El piloto brasileño se había quejado de las pocas vueltas que su equipo le permitía hacer en los libres simulando la sesión de calificación, pero parece que hoy no ha sido el caso.
Rubens Barrichello ha liderado esta tarde a Brawn Mercedes con el cuarto mejor tiempo, quedándose a dos décimas del líder, pero aventajando con esa misma diferencia a su compañero Button, sexto clasificado.
Red Bull Renault ha incrementado su ritmo esta tarde respecto a la sesión de esta mañana y Mark Webber y Sebastian Vettel han firmado el quinto y séptimo mejores cronos. El piloto de Toro Rosso Sebastien Buemi ha sufrido una avería en los frenos en su primera vuelta de la sesión y eso le ha impedido rodar durante la primera hora de la sesión. Sin embargo, Buemi ha regresado finalmente a pista y ha terminado con el noveno mejor tiempo, mientras que su compañero Bourdais ha sido 11º.
Ferrari ha presentado un F60 muy revisado hoy en Barcelona, pero sus dos pilotso, Kimi Raikkonen y Felipe Massa, no han pasado de la décima y 15ª posición, mientras que Giancarlo Fisichella ha sido 12º para Force India, seguido por los McLaren de Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen.
BMW Sauber ha vuelto a ocupar posiciones muy retrasadas, como es habitual los viernes, con Nick Heidfeld siendo el más lento durante gran parte de la sesión. Robert Kubica ha marcado el 16º mejor tiempo, seguido por Heidfeld, los Toyota y Adrian Sutil, que no ha participado en la sesión por problema mecánicos en su Force India.
es.f1-live.com
26/4/09
GP BAHREIN: TERCERA VICTORIA PARA JENSON BUTTON
El equipo Toyota había copado la primera fila de la parrilla de salida con Jarno Trulli en la pole, algo que no conseguía desde el GP de Japón 2005. Sin embargo, los dos Toyota iban muy ligeros de combustible y eso lo ha aprovechado Jenson Button para colocarse en cabeza tras la primera ronda de paradas en boxes y conseguir un cómodo triunfo.
A partir de ahí, y en una carrera sin incidentes, el piloto británico de Brawn GP no ha tenido problemas para ampliar su ventaja al frente de la carrera, sobre todo gracias al error en la elección de neumáticos de los Toyota, que optaban por el neumático duro en su segundo stint, mientras el resto de sus rivales apostaban por el súper blando, bastante más rápido.
La estrategia de Toyota le permitía a Sebastian Vettel adelantar a Trulli tras su segundo repostaje y finalizar la carrera en segunda posición por delante de Jarno Trulli.
La primera vuelta ha sido clave en la victoria de Button, ya que el inglés se veía adelantado por Hamilton en la salida gracias al KERS del McLaren, pero Button le devolvía el adelantamiento segundos después, lo que le posibilitaba poder adelantar a los Toyota tras la primera parada en boxes.
Trulli ha finalizado en tercera posición después de una buena carrera que se ha visto sólo comprometida por la estrategia de neumáticos del equipo, mientras que Lewis Hamilton ha luchado por llegar al podio hasta las últimas vueltas, pero su rendimiento ha bajado al final debido a que afrontaba el último stint con los neumáticos más duros.
Rubens Barrichello y Brawn Mercedes cambiaban la estrategia de carrera a tres paradas y eso sólo le permitía al brasileño ser quinto, aunque esa parada adicional tampoco parece que le haya costado excesivamente cara, en todo caso el cuarto puesto con el que se ha quedado Hamilton.
Kimi Raikkonen tomaba la salida desde la décima posición de la parrilla, pero el finlandés ha cruzado la línea de meta con su Ferrari en sexto lugar tras aprovechar un primer stint mucho más largo que el de todos sus rivales. El sexto puesto no parece un gran resultado para la laureada historia de la Scuderia, pero la actuación del finlandés ha sido buena, que ha sumado los primeros puntos de la temporada para Ferrari.
Timo Glock debe estar decepcionado con su séptimo puesto final, ya que el alemán ha llegado a liderar la carrera en las primeras vueltas, pero la decisión de montar las gomas más duras en el segundo stint le ha costado muy cara a Glock, que ha tenido que conformarse con tan solo dos puntos.
Fernando Alonso, que tomaba la salida desde la séptima posición, ha cruzado la línea de meta octavo tras completar una carrera bastante tranquila, sin grandes batallas, y viéndose superado únicamente por Raikkonen gracias a su largo primer stint.
Williams Toyota deja Bahrein decepcionado, ya que Nico Rosberg salía noveno y ha terminado en la misma posición. Su compañero Kazuki Nakajima se ha visto obligado a parar para cambiar para cambiar el alerón trasero al final de la primera vuelta, con lo que su carrera ha terminado al quedar en última posición con los coches del equipo BMW Sauber.
Nelson Piquet ha tenido una carrera bastante buena y sin errores con el segundo Renault, terminando en décima posición por delante de Mark Webber que ha sido muy agresivo en las primeras vueltas después de la decepción que tuvo el sábado en calificación.
Heikki Kovalainen salía 11º y ha terminado 12º con su McLaren Mercedes después de parar a poner un nuevo alerón tras un toque con el BMW Sauber de Robert Kubica en la primera vuelta, mientras Sebastien Bourdais terminaba 13º con el primer Toro Rosso Ferrari.
La mala temporada de Felipe Massa ha continuado en Sakhir al tener que parar al principio de la carrera para cambiar el alerón delantero después de un toque con su compañero Räikkönen en la salida. Con problemas con el KERS de su F60, con lo que para Massa se ha tratado solo de terminar la carrera.
Giancarlo Fisichella ha llevado su Force India Mercedes por delante de Adrian Sutil en 15ª posición, con Sebastien Buemi por detrás a bordo de su Toro Rosso Ferrari. La temporada de BMW Sauber ha tocado fondo hoy con Kubica y Nick Heidfeld viéndose obligados a parar por daños leves al comienzo de la carrera y luego rodando en los últimos puestos durante el resto de la prueba.
El equipo optó por dar por terminado el ataque de Kubica al campeonato el año pasado para centrarse en su F1.09, y está bastante claro que el coche es muy malo.
Button sigue en cabeza del campeonato de pilotos con 31 puntos por delante de Barrichello con 19 y Vettel con 18. Brawn Mercedes aumenta su ventaja en el campeonato de constructores ya que ahora tiene 50 puntos sobre los 27,5 de Red Bull Renault y los 26,5 de Toyota.
es.f1-live.com
25/4/09
GP BAHREIN: POLE DE TRULLI, ALONSO 7º
Jarno Trulli ha logrado una extraordinaria Pole Position para el Gran Premio de Bahrein, un hito que el simpático italiano no conseguía desde el Gran Premio de Estados Unidos 2005. Además, Trulli tendrá una ventaja más: su compañero de equipo Timo Glock le acompañará mañana en la primera línea de la parrilla de salida, lo que significa el primer doblete en una sesión de calificación para el equipo Toyota en toda su historia.
A falta de conocer las cargas de combustible de los diez primeros clasificados, una información que posiblemente desvele una estrategia muy agresiva de Toyota para la carrera, lo cierto es que ambos coches han llegado intratables a la Q3, y hasta Sebastian Vettel, ganador del pasado GP de China, ha terminado a seis décimas de segundo del poleman.
Por detrás, Jenson Button ha sido el cuarto clasificado, justo por delante de su compatriota Lewis Hamilton, que certifica con esta quinta posición el sustancial avance aerodinámico del equipo McLaren. En todo caso, el undécimo lugar de su compañero de equipo Heikki Kovalainen deja entrever que Hamilton iba ligero en el último período de la tanda de calificación.
Alonso compartirá la cuarta fila de parrilla con Felipe Massa, y su actuación durante la calificación ha sido muy coherente: se ha salvado por poco de la eliminación en la Q1 debido a los vehículos lentos en la pista, pero en la Q2 ya ha firmado el séptimo mejor crono que ha mantenido luego con los depósitos más cargados. Así pues, Alonso tendrá mañana suficiente potencial como para entrar holgadamente en la zona de puntos.
Llama mucho la atención la eliminación de Mark Webber en la Q1; el equipo Red Bull ha esperado demasiado para que el australiano saliese a pista, y un Force India ha estropeado la que iba a ser su única vuelta cronometrada 'seria'. Tampoco han ido bien las cosas para los pilotos de BMW, que se han tenido que conformar con el decimotercer y decimocuarto lugares de parrilla. Se nota que los alemanes no han introducido modificaciones en sus F1.09 desde el GP inaugural.
Por último, los dos Ferrari se han colado en la Q3, aunque ambos han terminado por detrás de Fernando Alonso, en la octava y la décima posiciones para Massa y Raikkonen, respectivamente.
www.thef1.com
A falta de conocer las cargas de combustible de los diez primeros clasificados, una información que posiblemente desvele una estrategia muy agresiva de Toyota para la carrera, lo cierto es que ambos coches han llegado intratables a la Q3, y hasta Sebastian Vettel, ganador del pasado GP de China, ha terminado a seis décimas de segundo del poleman.
Por detrás, Jenson Button ha sido el cuarto clasificado, justo por delante de su compatriota Lewis Hamilton, que certifica con esta quinta posición el sustancial avance aerodinámico del equipo McLaren. En todo caso, el undécimo lugar de su compañero de equipo Heikki Kovalainen deja entrever que Hamilton iba ligero en el último período de la tanda de calificación.
Alonso compartirá la cuarta fila de parrilla con Felipe Massa, y su actuación durante la calificación ha sido muy coherente: se ha salvado por poco de la eliminación en la Q1 debido a los vehículos lentos en la pista, pero en la Q2 ya ha firmado el séptimo mejor crono que ha mantenido luego con los depósitos más cargados. Así pues, Alonso tendrá mañana suficiente potencial como para entrar holgadamente en la zona de puntos.
Llama mucho la atención la eliminación de Mark Webber en la Q1; el equipo Red Bull ha esperado demasiado para que el australiano saliese a pista, y un Force India ha estropeado la que iba a ser su única vuelta cronometrada 'seria'. Tampoco han ido bien las cosas para los pilotos de BMW, que se han tenido que conformar con el decimotercer y decimocuarto lugares de parrilla. Se nota que los alemanes no han introducido modificaciones en sus F1.09 desde el GP inaugural.
Por último, los dos Ferrari se han colado en la Q3, aunque ambos han terminado por detrás de Fernando Alonso, en la octava y la décima posiciones para Massa y Raikkonen, respectivamente.
www.thef1.com
24/4/09
GP BARHEIN: ALONSO LA SORPRESA DE LOS ENTRENAMIENTOS
La sesión ha finalizado, Rosberg sigue erigido en dominador de las sesiones libres 1.2 y Sutil es una de las sorpresas al finalizar entre los diez primeros. Adrián es séptimo lo que no está nada mal para un piloto que de estar en un equipo de campanillas podría demostrar mejor que atesora un gran talento.
Así pues, Rosberg reafirma sus capacidades velocísticas y refuerza su posición de dominador de las sesiones 1.2 de los GP de 2009. Alonso, después de estar 175 minutos contemporizando y haciendo un trabajo sordo, en los últimos minutos destapa el tarro de las esencias y se catapulta a la segunda plaza de la tabla de tiempos. Mal Ferrari y BMW y Kovalainen que ocupan las cinco últimas plazas. Lo de Ferrari es especialmente dramático.
Nico Rosberg se ha alzado con el mejor crono, marcado 1'33"339 en una sesión donde los equipos han empezado a mostrar sus cartas. El español Fernando Alonso que pasó casi toda la tanda rodando con tiempos discretos, guardó los neumáticos blandos para los últimos compases de la sesión en la que avanzó posiciones y alcanzó buenos cronos. El asturiano marcó un 1'33"530 quedando así muy cerca del alemán de Williams.
El Toyota de Trulli marcó un crono de 1'33"616, tiempo que lo coloca en la tercera plaza de la sesión. Tras el italiano la pareja de Red Bull, que siguen estando en cabeza y este fin de semana seguirán presentando su candidatura al titulo de 2009.
Gran papel, el que ha protagonizado Adrián Sutil, que ha logrado acabar dentro de los diez primeros a bordo de su Force India VJM02, posiblemente el coche con menos prestaciones de la parrilla. Por contra Ferrari y BMW se han hundido en la tabla clasificatoria y no han logrado bajar del 1'34. El McLaren de Kovalainen también se les ha unido en la parte baja de la tabla.
Así pues, Rosberg reafirma sus capacidades velocísticas y refuerza su posición de dominador de las sesiones 1.2 de los GP de 2009. Alonso, después de estar 175 minutos contemporizando y haciendo un trabajo sordo, en los últimos minutos destapa el tarro de las esencias y se catapulta a la segunda plaza de la tabla de tiempos. Mal Ferrari y BMW y Kovalainen que ocupan las cinco últimas plazas. Lo de Ferrari es especialmente dramático.
Nico Rosberg se ha alzado con el mejor crono, marcado 1'33"339 en una sesión donde los equipos han empezado a mostrar sus cartas. El español Fernando Alonso que pasó casi toda la tanda rodando con tiempos discretos, guardó los neumáticos blandos para los últimos compases de la sesión en la que avanzó posiciones y alcanzó buenos cronos. El asturiano marcó un 1'33"530 quedando así muy cerca del alemán de Williams.
El Toyota de Trulli marcó un crono de 1'33"616, tiempo que lo coloca en la tercera plaza de la sesión. Tras el italiano la pareja de Red Bull, que siguen estando en cabeza y este fin de semana seguirán presentando su candidatura al titulo de 2009.
Gran papel, el que ha protagonizado Adrián Sutil, que ha logrado acabar dentro de los diez primeros a bordo de su Force India VJM02, posiblemente el coche con menos prestaciones de la parrilla. Por contra Ferrari y BMW se han hundido en la tabla clasificatoria y no han logrado bajar del 1'34. El McLaren de Kovalainen también se les ha unido en la parte baja de la tabla.
www.thef1.com
19/4/09
GP CHINA: VICTORIA DE SEBASTIAN VETTEL
Sebastian Vettel consiguió ayer la Pole en seco, pero hoy ha ganado sobre mojado el Gran Premio de China en el Circuito Internacional de Shangái. El alemán de Red Bull ha llevado a cabo una carrera magistral, sin un solo error y con un ritmo inalcanzable para sus rivales.
Su compañero de equipo, Mark Webber, ha logrado el segundo puesto, su mejor clasificación en un Gran Premio de Fórmula 1, lo que completa un extraordinario doblete para Red Bull. Por su lado, los pilotos de Brawn se han tenido que conformar esta vez con el tercer puesto de Button y el cuarto de Barrichello.
La lluvia ha vuelto a ser protagonista de un GP de Fórmula 1 en esta temporada 2009, pero esta vez desde el principio. La presencia del Safety Car ha inaugurado una carrera donde se han sucedido continuamente trompos, salidas de pista y toques entre coches debido al intenso aguacero que ha caído en China. Por ejemplo, Adrian Sutil ha clavado el morro en las barreras tras perder el control de su Force India a alta velocidad cuando ocupaba la sexta posición. El impacto ha sido impresionante, pero afortunadamente no le ha sucedido nada al piloto. Otro choque espectacular ha sido el de Kubica con Trulli. El alemán ha volado literalmente por encima del Toyota, destruyéndole la parte trasera del monoplaza de Trulli y obligándole a abandonar.
Los Ferrari tampoco han tenido suerte este fin de semana. El monoplaza de Felipe Massa se ha quedado clavado en la pista por un problema eléctrico cuando el Safety Car estaba en el circuito a causa del incidente de Kubica con Trulli. Por su lado, Kimi Raikkonen tampoco ha hecho una buena carrera y ha acabado el el décimo puesto de carrera.
Fernando Alonso, que salía desde la segunda posición tras una calificación con poca carga de gasolina, ha tenido que repostar a las pocas vueltas de empezar el GP y ha quedado relegado a la última posición de la carrera. Desde ahí ha podido remontar, y cuando la quinta posición parecía un objetivo realista, ha cometido un error y su trompo le ha costado perder de nuevo posiciones. Desde el decimotercer lugar, Fernando ha vuelto a la carga y ha terminado la carrera en una aceptable novena posición. En cuanto a su compañero de equipo, Nelson Piquet, ha tenido que cambiar el morro de su R29 tres veces debido a sus salidas de pista, en una de las cuales se ha llevado por delante un cartel publicitario.
www.thef1.com
18/4/09
GP CHINA: POLE PARA SEBASTIAN VETTEL, ALONSO 2º
Sebastian Vettel y Fernando Alonso ocuparán las dos primeras posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de China, después de una emocionante sesión de calificación en la que los Brawn serán cuarto y quinto, mientras que algunos favoritos partirán desde muy atrás, como Robert Kubica o Timo Glock.
Los Red Bull han sido la gran sorpresa de esta sesión, en la que Vettel ha conquistado la segunda Pole Position de su carrera y Mark Webber ha conquistado un meritorio tercer puesto, lo que demuestra las grandes cualidades del coche diseñado por Adrian Newey.
Sin embargo, aún resulta más impactante el segundo puesto de Fernando Alonso, que probablemente ha logrado su tiempo con menos combustible en los depósitos que sus rivales más directos.
El español ha pasado con relativa facilidad a la Q3, y desde ahí ha encadenado dos vueltas que le han llevado primero al quinto lugar y luego al definitivo segundo puesto, una clasificación que no lograba desde el Gran Premio de España del año pasado. En aquella carrera tuvo que abandonar con problemas de motor, esperemos que no sea el caso aquí en Shangái.
En todo caso, es muy probable que Fernando opte mañana por una estrategia de tres paradas en boxes, de modo que tenga que rodar muy pocas vueltas al inicio de la carrera con el compuesto superblando y poca gasolina en sus depósitos, para luego completar una carrera tranquila en busca de los puntos sin sufrir demasiado 'graining' en sus neumáticos.
El cuarto puesto de Rubens Barrichello y el quinto de Jenson Button son prueba casi inequívoca de que los Brawn llevan más gasolina en sus depósitos que sus inmediatos perseguidores, probablemente incluyendo los Red Bull. A primera vista, aún tienen el comportamiento más noble de toda la parrilla, signo del acierto técnico del coche. Mañana pueden repetir las victorias de Australia y Malasia.
Con su sexta posición en parrilla, Jarno Trulli puede ser otro de los protagonistas de la carrera. El italiano no ha cometido errores y . Muy por detrás de él encontramos a su compañero Timo Glock, que mañana saldrá decimonoveno tras sustituir la caja de cambios de su Toyota y experimentar problemas de puesta a punto durante la calificación. No son buenas noticias para el cuarto clasificado del mundial, que al menos será un rival menos para Fernando Alonso.
Lewis Hamilton sí será un digno rival en este GP de China, aunque finalmente sólo ha podido conquistar el noveno puesto en parrilla. El salto cualitativo de los McLaren ha sido mayúsculo, y mañana podrían elegir una estrategia conservadora que les permita un desgaste contenido de los neumáticos, un objetivo fundamental para la carrrera de mañana.
Por su lado, los Ferrari siguen sin levantar cabeza. Felipe Massa ni siquiera ha llegado a la Q3 (saldrá decimotercero), mientras que Kimi Raikkonen ha logrado un octavo puesto que, a falta de conocer las cargas reales de combustible, no garantiza una buena clasificación mañana para el finlandés.
www.thef1.com
17/4/09
GP CHINA: JENSON BUTTON VUELVE A SER EL MAS RAPIDO
Los tiempos de la sesión de esta mañana han sido rebajados significativamente en la segunda sesión de entrenamientos libres de hoy en el circuito de Shanghai, en la que Jenson Button ha sido el más rápido para Brawn Mercedes con un mejor registro de 1:35.679s.
Como sucede siempre en la segunda sesión de los viernes, los equipos han optado por probar las prestaciones del neumático más blando, en este caso el súper blando, y ha sido con ese neumático con el que Button ha logrado su mejor crono. Confirmando las buenas prestaciones una vez más del BGP 001, Rubens Barrichello ha concluido en tercera posición a tan solo dos décimas de su compañero.
Nico Rosberg se ha colado entre los dos Brawn con su último intento con el neumático blando, quedándose a tan solo 25 milésimas de Button en un muy competitivo Williams Toyota. Rosberg le podría haber arrebatado el mejor tiempo de la sesión a Button de no haber sido por un pequeño error en la frenada de la recta trasera en su primer intento con las gomas blandas.
Mark Webber y Sebastian han ocupado las primeras posiciones de la tabla de tiempos durante bastantes minutos tras su primer intento con las gomas blandas, pero finalmente los dos pilotos de Red Bull Renault han caído a la cuarta y quinta posición respectivamente, a medio segundo de Button.
La sesión ha sido de lo más intensa en el caso de Jarno Trulli, que ha acumulado 42 vueltas, más que ningún otro piloto, intentando recuperar el tiempo perdido en la primera sesión por un problema eléctrico en su TF109. El italiano ha concluido sexto por delante del segundo Williams de Kazuki Nakajima y de su compañero Timo Glock.
Tras haber liderado los tiempos en la primera sesión, Lewis Hamilton ha tenido algún problema más por la tarde. El británico ha finalizado en 13ª posición tras no ser capaz de mejorar sus registros con el neumático blando.
Su compañero Heikki Kovalainen, que ha ocupado posiciones muy retrasadas, finalmente ha pasado de la 19ª a la 9ª plaza con su último intento.
Sebastian Bourdais ha completado una buena jornada para Toro Rosso y ha terminado 10º, a 1,1 segundos del mejor tiempo, mientras que Adrian Sutil también ha estado a un buen nivel al volante del Force India. El alemán ha obtenido el 11º mejor crono.
Ferrari ha decidido no utilizar el KERS este fin de semana con el objetivo de mejorar su fiabilidad, pero hoy en estas tres primeras horas de entrenamientos, no se ha visto ninguna mejora en su rendimiento. Felipe Massa y Kimi Raikkonen han finalizado en unas discretas 12ª y 14ª posición respectivamente.
Sebastien Buemi ha incrementado su ritmo en la parte final de la sesión y ha escalado hasta el 15º puesto con su Toro Rosso, justo por delante del Renault de Nelson Piquet. Lo cierto es que el brasileño ha ocupado la última posición durante muchos minutos, pero en su última tanda ha mejorada y ganado algunos puestos.
En el caso de BMW Sauber, como sucede todos los viernes, sus pilotos no han brillado. Robert Kubica ha dedicado la jornada a familiarizarse con el sistema KERS que estrena este fin de semana y ha concluido 17º, justo un puesto por delante de su compañero Nick Heidfeld.
Y mientras Flavio Briatore va diciendo que el Campeonato ya está decidido, su piloto número uno, Fernando Alonso, no parece haberse adaptado bien al circuito de Shanghai, ya que ha terminado penúltimo, sólo por delante del Force India de Adrian Sutil.
es.f1-live.com
Como sucede siempre en la segunda sesión de los viernes, los equipos han optado por probar las prestaciones del neumático más blando, en este caso el súper blando, y ha sido con ese neumático con el que Button ha logrado su mejor crono. Confirmando las buenas prestaciones una vez más del BGP 001, Rubens Barrichello ha concluido en tercera posición a tan solo dos décimas de su compañero.
Nico Rosberg se ha colado entre los dos Brawn con su último intento con el neumático blando, quedándose a tan solo 25 milésimas de Button en un muy competitivo Williams Toyota. Rosberg le podría haber arrebatado el mejor tiempo de la sesión a Button de no haber sido por un pequeño error en la frenada de la recta trasera en su primer intento con las gomas blandas.
Mark Webber y Sebastian han ocupado las primeras posiciones de la tabla de tiempos durante bastantes minutos tras su primer intento con las gomas blandas, pero finalmente los dos pilotos de Red Bull Renault han caído a la cuarta y quinta posición respectivamente, a medio segundo de Button.
La sesión ha sido de lo más intensa en el caso de Jarno Trulli, que ha acumulado 42 vueltas, más que ningún otro piloto, intentando recuperar el tiempo perdido en la primera sesión por un problema eléctrico en su TF109. El italiano ha concluido sexto por delante del segundo Williams de Kazuki Nakajima y de su compañero Timo Glock.
Tras haber liderado los tiempos en la primera sesión, Lewis Hamilton ha tenido algún problema más por la tarde. El británico ha finalizado en 13ª posición tras no ser capaz de mejorar sus registros con el neumático blando.
Su compañero Heikki Kovalainen, que ha ocupado posiciones muy retrasadas, finalmente ha pasado de la 19ª a la 9ª plaza con su último intento.
Sebastian Bourdais ha completado una buena jornada para Toro Rosso y ha terminado 10º, a 1,1 segundos del mejor tiempo, mientras que Adrian Sutil también ha estado a un buen nivel al volante del Force India. El alemán ha obtenido el 11º mejor crono.
Ferrari ha decidido no utilizar el KERS este fin de semana con el objetivo de mejorar su fiabilidad, pero hoy en estas tres primeras horas de entrenamientos, no se ha visto ninguna mejora en su rendimiento. Felipe Massa y Kimi Raikkonen han finalizado en unas discretas 12ª y 14ª posición respectivamente.
Sebastien Buemi ha incrementado su ritmo en la parte final de la sesión y ha escalado hasta el 15º puesto con su Toro Rosso, justo por delante del Renault de Nelson Piquet. Lo cierto es que el brasileño ha ocupado la última posición durante muchos minutos, pero en su última tanda ha mejorada y ganado algunos puestos.
En el caso de BMW Sauber, como sucede todos los viernes, sus pilotos no han brillado. Robert Kubica ha dedicado la jornada a familiarizarse con el sistema KERS que estrena este fin de semana y ha concluido 17º, justo un puesto por delante de su compañero Nick Heidfeld.
Y mientras Flavio Briatore va diciendo que el Campeonato ya está decidido, su piloto número uno, Fernando Alonso, no parece haberse adaptado bien al circuito de Shanghai, ya que ha terminado penúltimo, sólo por delante del Force India de Adrian Sutil.
es.f1-live.com
5/4/09
GP MALASIA: SEGUNDA VICTORIA DE JENSON BUTTON
La carrera del Gran Premio de Malasia definitivamente se suspendió tras la fuerte tormenta que está descargando sobre el circuito de Sepang, cuando se habían dado 32 de las 56 vueltas previstas.
El británico Jenson Button (Brawn GP) ha logrado su segunda victoria consecutiva por delante del alemán Nick Heidfeld (BMW) y de su compatriota Timo Glock (Toyota), mientras que Fernando Alonso (Renault) ha sido finalmente undécimo.
Después de haber esperado durante 50 minutos a que mejoraran las condiciones y ante la cada vez mayor falta de visibilidad, la dirección de carrera decidió suspenderla definitivamente y al no haberse cumplido el 75 por ciento de la distancia prevista los ocho primeros pilotos clasificados reciben la mitad de los puntos en juego.
Al ser detenida la carrera con la bandera roja, la clasificación final será la que figuraba dos vueltas antes de la misma, la 31, por lo que Timo Glock, que marchaba segundo cuando salió el coche de seguridad a la pista ha tenido que ceder el segundo lugar del podio a Heidfeld.
Button, Heidfeld y Glock han tenido que recibir sus trofeos en un podio iluminado por los focos para que se pudiera ver la ceremonia.
La tormenta estaba amenazando quince vueltas antes de la detención de la carrera y las paradas en garajes habían sido continúas para montar neumáticos de intermedios o de lluvia extrema, y el líder Button se había detenido en cuatro ocasiones.
Fernando Alonso, que había protagonizado un inicio de carrera espectacular, se salió de la pista al verse sorprendido en una curva por la lluvia justo cuando tenía que detenerse y descendió de la quinta posición a la undécima.
Tal y como se había establecido en la reunión de pilotos del pasado viernes, en caso de lluvia, que aquí es siempre torrencial, no se neutralizaría la carrera, sino que se suspendería y ante la falta de luz a las 19 horas locales la dirección de carrera la suspendió definitivamente.
20minutos.es
4/4/09
GP AUSTRALIA: SEGUNDA POLE PARA JENSON BUTTON, ALONSO 9º
La sesión de clasificación del Gran Premio de Malasia, segunda prueba del mundial de Fórmula 1, a pesar de disputarse en un circuito que los constructores llaman convencional, no ha cambiado en nada la jerarquía de la semana pasada en Australia y el británico Jenson Button (Brawn GP) saldrá primero y Fernando Alonso (Renault), que no ocultó su decepción, volverá a ser noveno.
Los coches con los difusores que fueron objeto de reclamación en Australia han seguido dominando la sesión de clasificación y a pesar de ser un circuito, evidentemente en teoría, favorable al KERS, el primer coche equipado con este artilugio que almacena la energía de frenado, la transforma en electricidad y proporciona 80 caballos de potencia extra durante 6.6 segundos ha sido noveno, con el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari).
Fernando Alonso sigue mejorando su estado de salud, la fiebre ha desaparecido y el oído le duele cada vez menos, pero el que no mejora es su R29, que se pensaba que en este circuito iba a marchar mejor que en Australia, pero va exactamente igual y vuelve a encontrarse en mitad de la formación de salida.
El asturiano se ha clasificado para la tercera y definitiva sesión de clasificación al aventajar en 63 milésimas de segundo al alemán Nick Heidfeld (BMW), otro de los pilotos que lleva el KERS.
Para la tercera y definitiva parte de la sesión de clasificación Fernando Alonso se había quedado ya sin neumáticos blandos, parecía también difícil que mejorara algún puesto y además ha optado por cargar el coche de gasolina, lo que le permitirá mañana una táctica mas flexible, si descarga alguna tormenta durante la carrera, algo muy probable.
Junto a Jenson Button, que rompió el motor de su Brawn GP poco antes de finalizar la última sesión de entrenamientos libres, estará el italiano Jarno Trulli (Toyota), que solo ha cedido 92 milésimas de segundo y mañana será de nuevo un serio candidato al podio.
El éxito de Toyota lo completa el alemán Timo Glock, tercero en la formación de salida, después de haber ganado dos puestos por las sanciones del alemán Sebastian Vettel (Red-Bull-Renault), castigado por su accidente con Kubica en Australia y Rubens Barrichello (Brawn GP), que pierde cinco puestos al tener que sustituir la caja de cambios.
Al lado de Glock estará en la segunda fila el alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota), que por la mañana había sido el mas rápido de la sesión libre y en la sesión de clasificación ha cedido seis décimas de segundo frente a Button.
La jornada ha vuelto a ser negra para la escudería Ferrari, ya que el brasileño Felipe Massa no superaba la primera eliminatoria de la sesión de clasificación.
Massa hizo un intento con neumáticos blandos al inicio de la misma, y el equipo pensaba que el tiempo que había conseguido sería suficiente para clasificarse para la segunda ronda y ahorrar así un juego de neumáticos. Sin embargo, al final era superado por 135 milésimas de segundo por el francés Sebastien Bourdais (Toro Rosso-Ferrari).
Kimi Raikkonen salvaba el honor de Ferrari y de los coches con KERS al conseguir el noveno mejor, aunque saldrá séptimo gracias a las sanciones de Vettel y Barrichello.
Quién se encuentra también en horas bajas es la escudería McLaren-Mercedes y si las cosas no le van bien fuera de la pista, en ella sucede lo mismo. Hoy el británico Lewis Hamilton, campeón del mundo, no ha logrado entrar en la tercera y definitiva parte de la sesión de clasificación y partirá desde la sexta fila, mientras que su compañero de equipo el finlandés Heikki Kovalainen lo hará desde la séptima.
Los coches con los difusores que fueron objeto de reclamación en Australia han seguido dominando la sesión de clasificación y a pesar de ser un circuito, evidentemente en teoría, favorable al KERS, el primer coche equipado con este artilugio que almacena la energía de frenado, la transforma en electricidad y proporciona 80 caballos de potencia extra durante 6.6 segundos ha sido noveno, con el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari).
Fernando Alonso sigue mejorando su estado de salud, la fiebre ha desaparecido y el oído le duele cada vez menos, pero el que no mejora es su R29, que se pensaba que en este circuito iba a marchar mejor que en Australia, pero va exactamente igual y vuelve a encontrarse en mitad de la formación de salida.
El asturiano se ha clasificado para la tercera y definitiva sesión de clasificación al aventajar en 63 milésimas de segundo al alemán Nick Heidfeld (BMW), otro de los pilotos que lleva el KERS.
Para la tercera y definitiva parte de la sesión de clasificación Fernando Alonso se había quedado ya sin neumáticos blandos, parecía también difícil que mejorara algún puesto y además ha optado por cargar el coche de gasolina, lo que le permitirá mañana una táctica mas flexible, si descarga alguna tormenta durante la carrera, algo muy probable.
Junto a Jenson Button, que rompió el motor de su Brawn GP poco antes de finalizar la última sesión de entrenamientos libres, estará el italiano Jarno Trulli (Toyota), que solo ha cedido 92 milésimas de segundo y mañana será de nuevo un serio candidato al podio.
El éxito de Toyota lo completa el alemán Timo Glock, tercero en la formación de salida, después de haber ganado dos puestos por las sanciones del alemán Sebastian Vettel (Red-Bull-Renault), castigado por su accidente con Kubica en Australia y Rubens Barrichello (Brawn GP), que pierde cinco puestos al tener que sustituir la caja de cambios.
Al lado de Glock estará en la segunda fila el alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota), que por la mañana había sido el mas rápido de la sesión libre y en la sesión de clasificación ha cedido seis décimas de segundo frente a Button.
La jornada ha vuelto a ser negra para la escudería Ferrari, ya que el brasileño Felipe Massa no superaba la primera eliminatoria de la sesión de clasificación.
Massa hizo un intento con neumáticos blandos al inicio de la misma, y el equipo pensaba que el tiempo que había conseguido sería suficiente para clasificarse para la segunda ronda y ahorrar así un juego de neumáticos. Sin embargo, al final era superado por 135 milésimas de segundo por el francés Sebastien Bourdais (Toro Rosso-Ferrari).
Kimi Raikkonen salvaba el honor de Ferrari y de los coches con KERS al conseguir el noveno mejor, aunque saldrá séptimo gracias a las sanciones de Vettel y Barrichello.
Quién se encuentra también en horas bajas es la escudería McLaren-Mercedes y si las cosas no le van bien fuera de la pista, en ella sucede lo mismo. Hoy el británico Lewis Hamilton, campeón del mundo, no ha logrado entrar en la tercera y definitiva parte de la sesión de clasificación y partirá desde la sexta fila, mientras que su compañero de equipo el finlandés Heikki Kovalainen lo hará desde la séptima.
3/4/09
GP MALASIA: DOBLETE DE FERRARI EN LOS LIBRES, ALONSO 15º
Kimi Raikkonen se ha recuperado de la mejor forma posible de sus problemas con el KERS en la primera sesión de libres en Malasia. El que fuera Campeón del Mundo en 2007, ha liderado los tiempos en la segunda sesión de entrenamientos libres con un mejor registro de 1:35.707s, aventajando en algo más de una décima de segundo a su compañero Felipe Massa.Sepang es un circuito que tradicionalmente se le ha dado bien a Ferrari y tras su desastroso inicio de temporada en Melbourne, el equipo italiano a buen seguro que estará mucho más esperanzado tras colocar sus dos coches en las dos primeras posiciones hoy. Sin embargo, la Scuderia se ha encontrado con un segundo problema técnico hoy, ya que en la parte final de la sesión, a Raikkonen se le ha pedido desde el muro que desconectara el KERS.
Sebastian Vettel ha vuelto a rodar a un gran nivel para Red Bull Renault y ha concluido en tercera posición. El joven piloto alemán se ha llevado varios sustos en la sesión de hoy en forma de ligeras salidas de pista, pero el peor se lo ha llevado al final cuando ha intentado adelantar a Heidfeld en la última curva. Sin embargo, Heidfeld ha optado por dejarle espacio a Vettel y se ha evitado la colisión.
Nico Rosberg y Kazuki Nakajima han finalizado cuarto y octavo para Williams Toyota, mientras que Mark Webber y el dúo de Brawn Mercedes han concluido entre ambos.
Barrichello, en particular, parece que ha tenido problemas con los frenos al principio de la sesión, pero después ha mejorado e incluso ha superado a su compañero Button.
Heikki Kovalainen ha liderado a la escudería McLaren Mercedes con el noveno mejor tiempo de una sesión en la que el equipo británico ha vuelto a utilizar el líquido de visualización aerodinámica sobre su difusor trasero. Su compañero Lewis Hamilton ha concluido en 11ª posición.
Nelson Piquet se ha recuperado de su salida de pista de esta mañana obteniendo el décimo mejor registro, mientras que su compañero Fernando Alonso ha tenido que conformarse con la 15ª plaza. El piloto español, que está aquejado de otitis, ha rodado tan solo 20 vueltas mientras el resto de sus rivales han estado en las 40.
Jarno Trulli y Timo Glock han concluido en 12ª y 14ª posición para Toyota, en un circuito que no parece adaptarse tan bien a las características del TF109 como el de Melbourne.
Sebastien Buemi continúa impresionando con su Toro Rosso y ha marcado el 13º mejor tiempo por delante de Glock y Alonso. Adrian Sutil ha ocupado la 16ª posición para Force India.
LA PRIMERA SESION TRANSCURRIO ASI:
Los entrenamientos para el Gran Premio de Malasia han tenido lugar esta mañana en condiciones calurosas y húmedas. Igual que ocurrió en Australia, Nico Rosberg ha marcado el ritmo con su Williams Toyota.Ha sido una sesión rutinaria para la mayoría, ya que han rodado con el neumático duro de Bridgestone. Un último esfuerzo de Williams ha hecho que Rosberg se colocara en lo más alto de la clasificación con un mejor crono de 1:36.260s, menos de una décima por delante de su compañero Kazuki Nakajima.
Puede que Williams marcara el ritmo de nuevo esta mañana, pero los pilotos de Brawn Mercedes Jenson Button y Rubens Barrichello han vuelto a mostrarse fuertes y han marcado el tercer y cuarto mejor tiempo respectivamente, a solo dos décimas del primer puesto.
La simetría por equipos ha continuado con Felipe Massa en quinta posición a bordo de su Ferrari y por delante de Kimi Raikkonen, que se ha visto obligado a terminar la sesión antes de tiempo. Al entrar en la última curva y en vuelta rápida, el Ferrari de Raikkonen ha reducido bruscamente mientras salía humo. El equipo vuelve a rodar con el KERS este fin de semana y parece probable que el sistema se sobrecalentara y pusiera en marcha el extintor.
Distinta suerte para el equipo McLaren Mercedes, ya que Lewis Hamilton ha tenido una sesión bastante tranquila y ha terminado séptimo mientras su compañero Heikki Kovalainen solo ha completado siete vueltas antes de sufrir problemas mecánicos. El finlandés terminaba la mañana en última posición y a 2,2 segundos del mejor tiempo.
Mark Webber y Sebastien Vettel han estado muy igualados y han marcado el octavo y noveno mejor tiempo por delante del dúo de Toyota, Timo Glock y Jarno Trulli. El TF109 parecer nervioso en la frenada de la última curva y los dos pilotos han sufrido trompos mientras trabajaban en la estabilidad del coche al inicio de la sesión.
Giancarlo Fisichella ha conseguido un sólido 12º lugar con su Force India Mercedes, por delante de Robert Kubica en el primer BMW Sauber. Como ocurrió en Australia, el equipo suizo ha empezado lento, ya que Kubica solo ha subido en la tabla cuando caía la bandera a cuadros y su compañero Nick Heidfeld se quejaba de falta de potencia en su F1.09 equipado con KERS. Heidfeld solo ha podido ser 18º.
Nelson Piquet ha sufrido un pinchazo al entrar en la última secuencia de curvas y después de un trompo se ha quedado en la trampa de tierra y ha terminado con el 14º mejor tiempo. Su compañero Fernando Alonso solo ha completado 12 vueltas y ha acabado 16º por detrás de Adrian Sutil.
Sebastien Buemi ha vuelto a encabezar el ataque de Toro Rosso Ferrari con el 17º mejor tiempo, por delante de Heidfeld, Sebastien Bourdais y Kovalainen.
http://es.f1-live.com
Suscribirse a:
Entradas (Atom)